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  • 专业名称:飞机维修专业
    招生层次:中专+院士(可升本) 
    塑造目标:转业飞机机体结构与附件修理、组建和调动、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作之尖端技术利用型人才。
    关键学科:事在人为因素、飞行法规、质管理、机械制图与CAD、机械设计基础、农电工与电子技术、液压传动与统制、条件动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、组建钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调整实训等。
    就业方向:工程兵飞行修理工厂、飞机制造厂、个人航空公司、个人飞机维修公司。
    引进学校:拉萨机电工程学校依法开校,管理标准,监督透明,严谨治校,以就业为导向,促进学生在校期间多进入农业单位实习实践,扶持企业优选人才。全校与一千多师第三产业单位开展人才的合并培养,在长三角、珠三角、邢台经济特区、太原自由贸易区、北京市关系办、成渝火速经济开发区等多个城区设置就业督导组,名将学校培养合格的完美人才直接对口到数百家国内外著名企业。全校根据国家十三五计划部署之家业布局升级,调整我校主导专业,为进一步适应国家经济发展,推动迎合时代前进的人才培训机制而斗争。

      飞机维修专业怎么样,好不好,读书飞机维修专业能从事哪些地方的办事呢,提高前景好不好呢,下小编带大家一起来了解下:飞机维修专业是对飞机及他上的多媒体进行的保障和整治。飞机维修专业是保持增长机的取向,确保飞机的平安。飞机维修专业是飞机使用的大前提和先决条件,也是航空业的要害部分。

      飞机维修专业就业方向

      飞机维修专业毕业生主要在民航各种子公司、航站及航站的医务工程部(或航修厂),转业航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统之检查、护卫、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、煤气系统之构造与附件修理及飞机定检工作;在飞机与发动机主机或附件维修单位,转业飞机机体、动力装置、煤气系统之主机或附件的探测与修理工作;在民航企业之技能、生产、质管理机关,转业飞机维修文件、飞机维修资料之搜集整理及飞机维修质量监督工作。在非民航的工业单位从事有关机电专业的计划、生产、装备维护、艺术管理等工作。

      飞机维修专业就业前景

      我国被认为是民航业中提高最快、提高动力最大的国度。据波音公司预测,前景20年间,华夏将急需2400架新飞机,成为举世第二大航空市场;国际机场协会也表示,华夏已经化为世界上机场数目增长最快的国度。眼前国际民航平均的人机比是100:1,而我国民航业平均的人机比是200:1,这意味着,仅以国际民航水平计算,前景20年我国就要求民航类人才24万人,而如果以我国现行的民航水平计算则需人才48万人。眼前民航人才市场需求量急剧增长,造成现有人才培训不能满足市场。飞机维修专业的通胀率也大幅上涨,民航专业的学童不愁找不到工作。同时,薪酬待遇也着实不菲。
      现第一急需飞机维修专业人才。据了解,眼前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的正式,但通常来讲,有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上;有经历的空乘月收入也在6000元左右;通常飞机维修、税务签派的月收入则在4000-5000元左右。境内某种子公司在招聘机长时,甚至提出了年薪80万元人民币外加威尼斯游戏平台登录、庄园别墅的总价值待遇。而即便是应届毕业生,薪酬待遇也有3000-4000元左右。眼前中国民航每年用于飞机维修的开支超过亿欧元.另外,根据波音公司预测,未来年中国航空运输业还将急需大约4230架民用喷气飞,通常送修一台大、中型发动机的付出少则五六十万欧元,多则一二百万欧元,据此仅是那些发动机维修费用就已经相当惊人了。总而言之,陪伴中国经济的进步及宇航运输业的强有力增长趋势,华夏航空维修业的市场销量愈加诱人。

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